Chiều 13-4, các đồng chí: Nguyễn Việt Hùng - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa; Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp nghe lãnh đạo Sở Xây dựng và các sở, ngành liên quan báo cáo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh. Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ban, ngành đẩy nhanh tiến độ các dự án, sớm hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh.

Quang cảnh cuộc họp.

Đầu tư tương đối đồng bộ

Hiện nay, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh được đầu tư tương đối đồng bộ, bao gồm đầy đủ 4 loại hình vận tải: Đường bộ, đường sắt, hàng không, cảng biển và đường thủy nội địa. Cụ thể, đối với đường bộ, hệ thống giao thông có 67 tuyến đường với tổng chiều dài 1.573km (không bao gồm đường thôn, xã). Trong đó, Trung ương quản lý tuyến Quốc lộ 1 dài 223km và 3 đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh có tổng chiều dài hơn 200km. Sở Xây dựng được giao quản lý 63 tuyến đường với tổng chiều dài gần 1.150km, trong đó có 5 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 213,69km và 58 tuyến đường địa phương với tổng chiều dài 935,9km.

Về đường sắt, tuyến đường sắt Bắc - Nam do Trung ương quản lý chạy dọc xuyên suốt tỉnh với 17 ga, tổng chiều dài 210km. Đối với lĩnh vực hàng không, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam quản lý có tổng diện tích 628,41ha, gồm: 2 đường cất, hạ cánh song song, hệ thống đường lăn và sân đỗ hiện đại. Nhà ga T1 (nội địa) có công suất 2,65 triệu khách/năm; Nhà ga T2 (quốc tế) có công suất 4 triệu khách/năm. Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh có tổng công suất thiết kế đạt 6,65 triệu khách/năm. Tuy nhiên, thực tế khai thác đã vượt xa năng lực thiết kế, gây áp lực lớn lên hạ tầng hiện hữu.

Đối với lĩnh vực cảng biển và đường thủy nội địa, toàn tỉnh có 6 khu bến cảng biển, bao gồm 21 bến cảng với tổng cộng 42 cầu cảng, tổng chiều dài hơn 8.785m, công suất tiếp nhận cỡ tàu lớn nhất 400.000 tấn tại khu bến Nam Vân Phong, nhỏ nhất 2.000 tấn tại khu bến Ninh Chử. Cảng biển Khánh Hòa do Cảng vụ Hàng hải Nha Trang và Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận quản lý. Bên cạnh đó, trên địa bàn tỉnh có 54 bến thủy nội địa, bao gồm 33 bến hành khách, 5 bến hàng hóa, 16 bến tổng hợp, hầu hết do doanh nghiệp đầu tư, xây dựng. 

Lãnh đạo Sở Xây dựng báo cáo tiến độ triển khai các dự án hạ tầng giao thông.

Đang triển khai nhiều công trình, dự án lớn

Ông Nguyễn Thành Phú - Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, hiện nay, trên địa bàn tỉnh có nhiều dự án trọng điểm đang được triển khai đầu tư. Cụ thể, các ban quản lý dự án của tỉnh triển khai đầu tư xây dựng 12 dự án giao thông với tổng kinh phí khoảng 16.833 tỷ đồng, dự kiến đưa vào sử dụng trong năm 2026 - 2027. HĐND tỉnh đã thông qua Nghị quyết số 35 về việc cho ý kiến về dự kiến kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030 của tỉnh. Theo đó, tỉnh dự kiến đầu tư 73 công trình giao thông, gồm  27 công trình chuyển tiếp và 46 công trình khởi công mới với tổng kinh phí khoảng 56.889 tỷ đồng. Tỉnh dự kiến ưu tiên đầu tư các công trình, dự án giao thông quan trọng góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, như: Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt với tổng vốn đầu tư khoảng 25.055 tỷ đồng; Dự án hạ tầng giao thông liên vùng kết nối từ Cảng biển tổng hợp Cà Ná lên các tỉnh khu vực Nam Tây Nguyên với tổng vốn đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng; Dự án Đường Vành đai 3 với tổng vốn đầu tư khoảng 2.240 tỷ đồng… Song song với đó, tỉnh đang nỗ lực triển khai giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư phục vụ Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh; đồng thời phối hợp với các cơ quan Trung ương hoàn tất thủ tục để sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng Sân bay Cam Ranh nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Tại cuộc họp, đồng chí Lê Huyền cho rằng, có 2 vướng mắc dẫn đến dự án chậm tiến độ là giải phóng mặt bằng và nguồn nguyên vật liệu đắp nền. Đối với dự án thiếu nguồn vật liệu đắp nền, các sở, ngành liên quan phải rà soát để điều tiết, bố trí, rút kinh nghiệm để chủ động cho các dự án chuẩn bị triển khai. Đối với dự án hạ tầng giao thông kêu gọi đầu tư ngoài ngân sách, đặc biệt là dự án các cảng biển, Sở Xây dựng phải có giải pháp tìm được nhà đầu tư chất lượng.

Đồng chí Nguyễn Việt Hùng phát biểu kết luận cuộc họp.

Phát biểu kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Việt Hùng yêu cầu Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh khẩn trương hoàn tất thủ tục, đưa vào khai thác 22km đầu tuyến Dự án Đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào ngày 30-4; còn lại phải hoàn thành thông tuyến vào ngày 2-9, bảo đảm tiến độ Trung ương giao. Đối với các dự án chậm giải phóng mặt bằng, đồng chí yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất Khánh Hòa phải quyết liệt, linh hoạt, điều chuyển nhân lực từ khu vực ít dự án qua khu vực nhiều dự án để giải quyết công việc. Đối với các dự án đang chuẩn bị đầu tư, dự án nào đã có nguồn vốn thì phải quyết liệt triển khai, tận dụng thời cơ. Đối với dự án chưa bố trí vốn, Sở Tài chính chủ trì rà soát, cân đối, bố trí nguồn vốn trên cơ sở phân tích hiệu quả đầu tư, tác động của dự án đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Thời gian tới, các sở, ban, ngành phải nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án, sớm hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh góp phần đưa Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Theo https://baokhanhhoa.vn/chinh-tri/202604/day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-9c61c62/